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2018-04-20T14:20:00+08:00	IP: 210.71.217.251	修改時間一年前刪除時間問題重點 MIT研究僅呈現道路交通空污造成提早死亡數（53,000）略大於發電廠空汙（52,000），電動車較不汙染是 Green Car Reports 報導的推論，將其以MIT表示當標題並不妥。且文中推論未考慮到將汽車改電動車後，所缺少的電量（與空汙量）將全部轉移至發電廠，定論電動車能減少整體污染還太早。	修改時間一年前刪除時間一年前問題重點未考慮到將汽車改電動車D後，所缺少的電量（與空汙量）將全部轉移至發電廠，定論電動車能減少整體污染還太早。刪除原因沒有任何研究數據顯示電動車電量會大量製造發電廠污染，此回應只依照個人喜好宣稱電動車對空汙的改善無效。毫無任何證據否定MIT的電動車改善空汙研究，是個充滿偏見的假修正。
2014-06-14T23:04:29+08:00	IP: 61.220.116.136		id 1856 建立時間一年前修改時間一年前刪除時間新聞標題 MIT 表示：電動車真的比較不污染新聞連結 http://technews.tw/2014/02/27/mit-the-electric-car-really-less-pollution/ news_link_unique 真相連結 http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1352231013004548 問題重點 MIT研究僅呈現道路交通空污造成提早死亡數（53,000）略大於發電廠空汙（52,000），電動車較不汙染是 Green Car Reports 報導的推論，將其以MIT表示當標題並不妥。且文中推論未考慮到將汽車改電動車後，所缺少的電量（與空汙量）將全部轉移至發電廠，定論電動車能減少整體污染還太早。