| 2014-12-23T11:57:07+08:00 |
IP: 99.8.84.167 |
- 修改時間
-
一年前
- 問題重點
-
收費員被沒收的年資，一般都有15年以上年資的收費員，由於「約聘僱」與「臨時人員」身分，使得交通部可以宣稱「合法」地賴掉收費員的舊年資，一律以7個月離職金迴避掉《勞基法》的法定義務（詳情請參閱這一篇報導），這點與在中央政府員額限制下，各機關、政府大量地採用各種各樣的非典型人力有密切的關係。 除了透過《勞基法》漏洞規避法定義務之外，交通部近日不斷強調收費員是「一年一雇」，在契約上載明ETC上路後即終止勞雇關係，這一個說法本身已經牴觸了《勞基法》第9條 (link is external)，其中規定非「臨時性
|
- 修改時間
-
一年前
- 問題重點
-
依據勞基法第九條，只要有連續聘僱之事實即為不定期契約，也就是白話裡的正職工作，必須以年資計算資遣費。一般都有15年以上年資的收費員一律以7個月離職金迴避掉《勞基法》的法定義務即為政府帶頭違法。遠通與政府簽約時承諾以同等待遇安置收費員卻跳票，只提供原薪資50%以下的工作機會，實為問題癥結，並不因為一兩人找工作順利就可規避遠通之責任。
|
| 2014-12-02T18:01:02+08:00 |
IP: 123.193.43.115 |
- 修改時間
-
一年前
- 問題重點
-
假新聞
|
- 修改時間
-
一年前
- 問題重點
-
收費員被沒收的年資，一般都有15年以上年資的收費員，由於「約聘僱」與「臨時人員」身分，使得交通部可以宣稱「合法」地賴掉收費員的舊年資，一律以7個月離職金迴避掉《勞基法》的法定義務（詳情請參閱這一篇報導），這點與在中央政府員額限制下，各機關、政府大量地採用各種各樣的非典型人力有密切的關係。 除了透過《勞基法》漏洞規避法定義務之外，交通部近日不斷強調收費員是「一年一雇」，在契約上載明ETC上路後即終止勞雇關係，這一個說法本身已經牴觸了《勞基法》第9條 (link is external)，其中規定非「臨時性
|
| 2014-12-02T13:32:22+08:00 |
IP: 61.70.82.177 |
- 修改時間
-
一年前
- 問題重點
-
沒有正反兩面意見
|
- 修改時間
-
一年前
- 問題重點
-
假新聞
|
| 2014-12-02T13:10:30+08:00 |
IP: 59.120.198.43 |
|
- id
-
2564
- 建立時間
-
一年前
- 修改時間
-
一年前
- 刪除時間
-
- 新聞標題
-
前收費員PO文：不明白在鬧什麼？ - 中時電子報
- 新聞連結
-
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141129000371-260115?from=fb_share_mobile
- news_link_unique
-
www.chinatimes.com/newspapers/20141129000371/260115
- 真相連結
-
http://www.coolloud.org.tw/node/80893
- 問題重點
-
沒有正反兩面意見
|
